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时间:2020-03-31 03:22:23作者:Mckay

导语:ag真人赌场

德国《商报》11月8日报道,戴姆勒前CEO蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)近日发表了一次公开演讲。已经退休的蔡澈博士在不需要遵守任何企业规定的情况下,畅所欲言的对特斯拉、新的出行形式等业界热点发表了自己的看法。

当被问到对马斯克和特斯拉的成功有什么看法时,他直言不讳的表示非常欣赏马斯克的成就。除了特斯拉,马斯克还创建了太空探索科技公司SpaceX。

但他对特斯拉的战略发展表示不乐观。

他说,戴姆勒在十年前向特斯拉投资了5000万欧元,获得了特斯拉10%的股份。戴姆勒在几年后以8亿欧的价格出售了这笔股份。尽管目前特斯拉的市值达500亿欧元,几乎与戴姆勒持平,蔡澈表示他并不后悔当时出售了特斯拉股份,不管是当时还是现在,都认为收购特斯拉对于戴姆勒没有意义,曾投资特斯拉纯粹是财务上的决定。

作为一家初创公司,过去多年间,特斯拉时常面临投资人撤资的窘境。

“埃隆怀有解决人类共同问题的使命,这个过程当然会有很多困难。”以“惊人的速度”向汽车市场上推动电动汽车,为电动汽车行业的发展做出重大贡献。但是,蔡澈也表示,特斯拉是否能取得长期、持续的成功还是未知数。

特斯拉始终不能捋顺生产上的困境。蔡澈博士表示对特斯拉美国内华达的超级电池工厂也没有兴趣。他表示市场风云变幻,押宝某一项技术是不明智的。

尽管赞赏马斯克,即便特斯拉已经走在了前面,但蔡澈博士坚信未来的汽车市场仍会是大众、宝马和其它一众成熟汽车制造商的天下。根据蔡澈透露,戴姆勒将在2030年做到50%为电动车,到2040年所有戴姆勒汽车将为电动车。

鉴于环保规定越来越严苛,汽车制造商们别无他选,只能发展电驱动技术。但对于氢燃料电池的发展前景,蔡澈博士表示不看好,因为当前还缺乏必要的配套基础设施。

蔡澈博士表示,彻底淘汰燃油车并不是解决环境和交通问题的唯一办法。社会在不断的发生着变化,未来一定会出现更加妥善的解决方案。

自5月份卸任戴姆勒集团首席执行官以来,蔡澈博士公开亮相的次数比在任时减少了很多。近日,他在一次公开亮相中对媒体表示,退休以来他过得很好,虽然行程还是很满。蔡澈说:“我过的挺好的”,表示现在他可以自己做主,自己决定自己的日程。

蔡澈博士表示,并非所有的新出行方式他都可以接受,比如今年在德国流行的电动滑板小车。他曾在汉诺威尝试过一次,但完全无法驾驭。他身边的朋友使用电动滑板小车的经历也都不是很美好。

当被问及日前发生的行业大事PSA和FCA的合并时,蔡澈博士坦率地说道,他认为机遇和挑战并存。

关于德国汽车工业的未来前景如何?蔡澈博士表示,他在汽车行业工作四十年时间,这四十年来,批评德国汽车工业一再错过发展机遇的声音从来没有中断过。但全球范围内德系车的市场份额却不断增长,他本人非常确定德国汽车工业未来会越来越好。

在任戴姆勒首席执行官期间,蔡澈博士就是一个非常友好的采访对象,从来不会拒绝回答问题。卸任之后,他的回答更加自由了。

ag真人赌场蔡澈退休后赞扬马斯克,但不后悔当年售出特斯拉股份

德国《商报》11月8日报道,戴姆勒前CEO蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)近日发表了一次公开演讲。已经退休的蔡澈博士在不需要遵守任何企业规定的情况下,畅所欲言的对特斯拉、新的出行形式等业界热点发表了自己的看法。

当被问到对马斯克和特斯拉的成功有什么看法时,他直言不讳的表示非常欣赏马斯克的成就。除了特斯拉,马斯克还创建了太空探索科技公司SpaceX。

但他对特斯拉的战略发展表示不乐观。

他说,戴姆勒在十年前向特斯拉投资了5000万欧元,获得了特斯拉10%的股份。戴姆勒在几年后以8亿欧的价格出售了这笔股份。尽管目前特斯拉的市值达500亿欧元,几乎与戴姆勒持平,蔡澈表示他并不后悔当时出售了特斯拉股份,不管是当时还是现在,都认为收购特斯拉对于戴姆勒没有意义,曾投资特斯拉纯粹是财务上的决定。

作为一家初创公司,过去多年间,特斯拉时常面临投资人撤资的窘境。

“埃隆怀有解决人类共同问题的使命,这个过程当然会有很多困难。”以“惊人的速度”向汽车市场上推动电动汽车,为电动汽车行业的发展做出重大贡献。但是,蔡澈也表示,特斯拉是否能取得长期、持续的成功还是未知数。

特斯拉始终不能捋顺生产上的困境。蔡澈博士表示对特斯拉美国内华达的超级电池工厂也没有兴趣。他表示市场风云变幻,押宝某一项技术是不明智的。

尽管赞赏马斯克,即便特斯拉已经走在了前面,但蔡澈博士坚信未来的汽车市场仍会是大众、宝马和其它一众成熟汽车制造商的天下。根据蔡澈透露,戴姆勒将在2030年做到50%为电动车,到2040年所有戴姆勒汽车将为电动车。

鉴于环保规定越来越严苛,汽车制造商们别无他选,只能发展电驱动技术。但对于氢燃料电池的发展前景,蔡澈博士表示不看好,因为当前还缺乏必要的配套基础设施。

蔡澈博士表示,彻底淘汰燃油车并不是解决环境和交通问题的唯一办法。社会在不断的发生着变化,未来一定会出现更加妥善的解决方案。

自5月份卸任戴姆勒集团首席执行官以来,蔡澈博士公开亮相的次数比在任时减少了很多。近日,他在一次公开亮相中对媒体表示,退休以来他过得很好,虽然行程还是很满。蔡澈说:“我过的挺好的”,表示现在他可以自己做主,自己决定自己的日程。

蔡澈博士表示,并非所有的新出行方式他都可以接受,比如今年在德国流行的电动滑板小车。他曾在汉诺威尝试过一次,但完全无法驾驭。他身边的朋友使用电动滑板小车的经历也都不是很美好。

当被问及日前发生的行业大事PSA和FCA的合并时,蔡澈博士坦率地说道,他认为机遇和挑战并存。

关于德国汽车工业的未来前景如何?蔡澈博士表示,他在汽车行业工作四十年时间,这四十年来,批评德国汽车工业一再错过发展机遇的声音从来没有中断过。但全球范围内德系车的市场份额却不断增长,他本人非常确定德国汽车工业未来会越来越好。

在任戴姆勒首席执行官期间,蔡澈博士就是一个非常友好的采访对象,从来不会拒绝回答问题。卸任之后,他的回答更加自由了。

德国《商报》11月8日报道,戴姆勒前CEO蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)近日发表了一次公开演讲。已经退休的蔡澈博士在不需要遵守任何企业规定的情况下,畅所欲言的对特斯拉、新的出行形式等业界热点发表了自己的看法。

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但他对特斯拉的战略发展表示不乐观。

他说,戴姆勒在十年前向特斯拉投资了5000万欧元,获得了特斯拉10%的股份。戴姆勒在几年后以8亿欧的价格出售了这笔股份。尽管目前特斯拉的市值达500亿欧元,几乎与戴姆勒持平,蔡澈表示他并不后悔当时出售了特斯拉股份,不管是当时还是现在,都认为收购特斯拉对于戴姆勒没有意义,曾投资特斯拉纯粹是财务上的决定。

作为一家初创公司,过去多年间,特斯拉时常面临投资人撤资的窘境。

“埃隆怀有解决人类共同问题的使命,这个过程当然会有很多困难。”以“惊人的速度”向汽车市场上推动电动汽车,为电动汽车行业的发展做出重大贡献。但是,蔡澈也表示,特斯拉是否能取得长期、持续的成功还是未知数。

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尽管赞赏马斯克,即便特斯拉已经走在了前面,但蔡澈博士坚信未来的汽车市场仍会是大众、宝马和其它一众成熟汽车制造商的天下。根据蔡澈透露,戴姆勒将在2030年做到50%为电动车,到2040年所有戴姆勒汽车将为电动车。

鉴于环保规定越来越严苛,汽车制造商们别无他选,只能发展电驱动技术。但对于氢燃料电池的发展前景,蔡澈博士表示不看好,因为当前还缺乏必要的配套基础设施。

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蔡澈退休后赞扬马斯克,但不后悔当年售出特斯拉股份

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德国《商报》11月8日报道,戴姆勒前CEO蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)近日发表了一次公开演讲。已经退休的蔡澈博士在不需要遵守任何企业规定的情况下,畅所欲言的对特斯拉、新的出行形式等业界热点发表了自己的看法。

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尽管赞赏马斯克,即便特斯拉已经走在了前面,但蔡澈博士坚信未来的汽车市场仍会是大众、宝马和其它一众成熟汽车制造商的天下。根据蔡澈透露,戴姆勒将在2030年做到50%为电动车,到2040年所有戴姆勒汽车将为电动车。

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在任戴姆勒首席执行官期间,蔡澈博士就是一个非常友好的采访对象,从来不会拒绝回答问题。卸任之后,他的回答更加自由了。

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蔡澈退休后赞扬马斯克,但不后悔当年售出特斯拉股份蔡澈退休后赞扬马斯克,但不后悔当年售出特斯拉股份

德国《商报》11月8日报道,戴姆勒前CEO蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)近日发表了一次公开演讲。已经退休的蔡澈博士在不需要遵守任何企业规定的情况下,畅所欲言的对特斯拉、新的出行形式等业界热点发表了自己的看法。

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蔡澈博士表示,彻底淘汰燃油车并不是解决环境和交通问题的唯一办法。社会在不断的发生着变化,未来一定会出现更加妥善的解决方案。

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自5月份卸任戴姆勒集团首席执行官以来,蔡澈博士公开亮相的次数比在任时减少了很多。近日,他在一次公开亮相中对媒体表示,退休以来他过得很好,虽然行程还是很满。蔡澈说:“我过的挺好的”,表示现在他可以自己做主,自己决定自己的日程。

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德国《商报》11月8日报道,戴姆勒前CEO蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)近日发表了一次公开演讲。已经退休的蔡澈博士在不需要遵守任何企业规定的情况下,畅所欲言的对特斯拉、新的出行形式等业界热点发表了自己的看法。

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蔡澈博士表示,彻底淘汰燃油车并不是解决环境和交通问题的唯一办法。社会在不断的发生着变化,未来一定会出现更加妥善的解决方案。

自5月份卸任戴姆勒集团首席执行官以来,蔡澈博士公开亮相的次数比在任时减少了很多。近日,他在一次公开亮相中对媒体表示,退休以来他过得很好,虽然行程还是很满。蔡澈说:“我过的挺好的”,表示现在他可以自己做主,自己决定自己的日程。

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蔡澈博士表示,并非所有的新出行方式他都可以接受,比如今年在德国流行的电动滑板小车。他曾在汉诺威尝试过一次,但完全无法驾驭。他身边的朋友使用电动滑板小车的经历也都不是很美好。

当被问及日前发生的行业大事PSA和FCA的合并时,蔡澈博士坦率地说道,他认为机遇和挑战并存。

关于德国汽车工业的未来前景如何?蔡澈博士表示,他在汽车行业工作四十年时间,这四十年来,批评德国汽车工业一再错过发展机遇的声音从来没有中断过。但全球范围内德系车的市场份额却不断增长,他本人非常确定德国汽车工业未来会越来越好。

在任戴姆勒首席执行官期间,蔡澈博士就是一个非常友好的采访对象,从来不会拒绝回答问题。卸任之后,他的回答更加自由了。

蔡澈退休后赞扬马斯克,但不后悔当年售出特斯拉股份蔡澈退休后赞扬马斯克,但不后悔当年售出特斯拉股份。ag真人赌场

德国《商报》11月8日报道,戴姆勒前CEO蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)近日发表了一次公开演讲。已经退休的蔡澈博士在不需要遵守任何企业规定的情况下,畅所欲言的对特斯拉、新的出行形式等业界热点发表了自己的看法。

当被问到对马斯克和特斯拉的成功有什么看法时,他直言不讳的表示非常欣赏马斯克的成就。除了特斯拉,马斯克还创建了太空探索科技公司SpaceX。

但他对特斯拉的战略发展表示不乐观。

他说,戴姆勒在十年前向特斯拉投资了5000万欧元,获得了特斯拉10%的股份。戴姆勒在几年后以8亿欧的价格出售了这笔股份。尽管目前特斯拉的市值达500亿欧元,几乎与戴姆勒持平,蔡澈表示他并不后悔当时出售了特斯拉股份,不管是当时还是现在,都认为收购特斯拉对于戴姆勒没有意义,曾投资特斯拉纯粹是财务上的决定。

作为一家初创公司,过去多年间,特斯拉时常面临投资人撤资的窘境。

“埃隆怀有解决人类共同问题的使命,这个过程当然会有很多困难。”以“惊人的速度”向汽车市场上推动电动汽车,为电动汽车行业的发展做出重大贡献。但是,蔡澈也表示,特斯拉是否能取得长期、持续的成功还是未知数。

特斯拉始终不能捋顺生产上的困境。蔡澈博士表示对特斯拉美国内华达的超级电池工厂也没有兴趣。他表示市场风云变幻,押宝某一项技术是不明智的。

尽管赞赏马斯克,即便特斯拉已经走在了前面,但蔡澈博士坚信未来的汽车市场仍会是大众、宝马和其它一众成熟汽车制造商的天下。根据蔡澈透露,戴姆勒将在2030年做到50%为电动车,到2040年所有戴姆勒汽车将为电动车。

鉴于环保规定越来越严苛,汽车制造商们别无他选,只能发展电驱动技术。但对于氢燃料电池的发展前景,蔡澈博士表示不看好,因为当前还缺乏必要的配套基础设施。

蔡澈博士表示,彻底淘汰燃油车并不是解决环境和交通问题的唯一办法。社会在不断的发生着变化,未来一定会出现更加妥善的解决方案。

自5月份卸任戴姆勒集团首席执行官以来,蔡澈博士公开亮相的次数比在任时减少了很多。近日,他在一次公开亮相中对媒体表示,退休以来他过得很好,虽然行程还是很满。蔡澈说:“我过的挺好的”,表示现在他可以自己做主,自己决定自己的日程。

蔡澈博士表示,并非所有的新出行方式他都可以接受,比如今年在德国流行的电动滑板小车。他曾在汉诺威尝试过一次,但完全无法驾驭。他身边的朋友使用电动滑板小车的经历也都不是很美好。

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关于德国汽车工业的未来前景如何?蔡澈博士表示,他在汽车行业工作四十年时间,这四十年来,批评德国汽车工业一再错过发展机遇的声音从来没有中断过。但全球范围内德系车的市场份额却不断增长,他本人非常确定德国汽车工业未来会越来越好。

在任戴姆勒首席执行官期间,蔡澈博士就是一个非常友好的采访对象,从来不会拒绝回答问题。卸任之后,他的回答更加自由了。

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但他对特斯拉的战略发展表示不乐观。

他说,戴姆勒在十年前向特斯拉投资了5000万欧元,获得了特斯拉10%的股份。戴姆勒在几年后以8亿欧的价格出售了这笔股份。尽管目前特斯拉的市值达500亿欧元,几乎与戴姆勒持平,蔡澈表示他并不后悔当时出售了特斯拉股份,不管是当时还是现在,都认为收购特斯拉对于戴姆勒没有意义,曾投资特斯拉纯粹是财务上的决定。

作为一家初创公司,过去多年间,特斯拉时常面临投资人撤资的窘境。

“埃隆怀有解决人类共同问题的使命,这个过程当然会有很多困难。”以“惊人的速度”向汽车市场上推动电动汽车,为电动汽车行业的发展做出重大贡献。但是,蔡澈也表示,特斯拉是否能取得长期、持续的成功还是未知数。

特斯拉始终不能捋顺生产上的困境。蔡澈博士表示对特斯拉美国内华达的超级电池工厂也没有兴趣。他表示市场风云变幻,押宝某一项技术是不明智的。

尽管赞赏马斯克,即便特斯拉已经走在了前面,但蔡澈博士坚信未来的汽车市场仍会是大众、宝马和其它一众成熟汽车制造商的天下。根据蔡澈透露,戴姆勒将在2030年做到50%为电动车,到2040年所有戴姆勒汽车将为电动车。

鉴于环保规定越来越严苛,汽车制造商们别无他选,只能发展电驱动技术。但对于氢燃料电池的发展前景,蔡澈博士表示不看好,因为当前还缺乏必要的配套基础设施。

蔡澈博士表示,彻底淘汰燃油车并不是解决环境和交通问题的唯一办法。社会在不断的发生着变化,未来一定会出现更加妥善的解决方案。

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蔡澈博士表示,并非所有的新出行方式他都可以接受,比如今年在德国流行的电动滑板小车。他曾在汉诺威尝试过一次,但完全无法驾驭。他身边的朋友使用电动滑板小车的经历也都不是很美好。

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在任戴姆勒首席执行官期间,蔡澈博士就是一个非常友好的采访对象,从来不会拒绝回答问题。卸任之后,他的回答更加自由了。

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但他对特斯拉的战略发展表示不乐观。

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“埃隆怀有解决人类共同问题的使命,这个过程当然会有很多困难。”以“惊人的速度”向汽车市场上推动电动汽车,为电动汽车行业的发展做出重大贡献。但是,蔡澈也表示,特斯拉是否能取得长期、持续的成功还是未知数。

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尽管赞赏马斯克,即便特斯拉已经走在了前面,但蔡澈博士坚信未来的汽车市场仍会是大众、宝马和其它一众成熟汽车制造商的天下。根据蔡澈透露,戴姆勒将在2030年做到50%为电动车,到2040年所有戴姆勒汽车将为电动车。

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